硬齿面减速机齿轮错位不对会影响齿轮和轴承，虽然有些型号的轴承（调心滚子轴承）是免疫的 。不对准可能是失败的最常见的单一原因。在齿轮这是在齿的一端表现为过早点蚀。在轴承它可以表现出如点蚀，或可能导致在笼的磨损和故障。
　　
　　有错位的原因很多，静态（制造或设置位误差）和动态，由于负荷下部件 的弹性变形，并且还由于热膨胀。其中搭建和对准可以在安装过程中进行大齿轮系统，它可能是不切实 际的物理检查轴平行于所要求的精度。在这种情况下，在牙齿上蓝检查正确视 为确认正确对准的最佳方式。如果驱动器在两个方向上的转矩工作，重要的是 要检查牙被褥为两个方向。这样做的原因是，它是相当可行的，以这样的方式 ，得到在一个方向上良好的齿面接触，但严重的端装在另一个方向不重合的轴 。
　　
　　有一种自然的趋势，以尽量减少在齿轮箱的级数，并且这有时导致非常长且细的小齿轮，它通常与轴制成一体。这种小齿轮可从相对大的弯曲变形受到 影响，并且还从扭转卷绕。与齿轮传动马达，以避免使用联轴器等，通常以安装齿轮箱输入齿轮电机 。这个悬臂小齿轮则可以基本上偏转，在输入级，引起错位。这是共同支持的一对球面滚子轴承的轴，人们被固定到承载轴 向负荷，另一个是自由浮动在其外壳。
　　
　　如果轴向的径向载荷的比率比所述轴承的“e”的值，则在固定轴承将大致 在其间隙圆心运行。免费的轴承将始终处于净空圈外运行。这导致了一个小而显著轴偏差。这可以补偿由精心的设计在一定程度上。然而，它可以是用于在输出轴已 被修改，以结合大型轴承来支持外部负载变速箱尤其严重。
　　
　　毗邻热机械或热工艺变速箱可能患上热生长错位。变速箱的热侧膨胀更多 ，从而导致轴中心距离在该侧增大。错位的效果往往是在较大的单位更严重。这是因为，所需要的网格接触（ 或轴承对准）的精度不与尺寸显着变化，而实现它的难度较大的大单位。
　　
　　不论是常见的硬齿面减速机，还是一些专业的如NBD710减速机等减速机，都会出现错位的问题，我们要找出原因并解决。